Diskussion

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  Frenk

  16/08/2012 11:15

   
  Interessante Positionen. Allerdings reicht ein schneller Vergleich etwa mit italienischen oder französischen Autobahnen wohl nicht, um die Lösung von Economie Suisse zu bevorzugen. Die staatliche Lösung hat in der föderalistischen Schweiz wohl auch die breitere Unterstützung, als die in jenen europäischen zentralistischen Staaten erfolgreich praktizierte. Da braucht es sicher noch eine längere Debatte, auch wenn die Zeit drängt.
  
  Es darf dabei aber nicht vergessen werden, dass der Gotthardtunnel ein bei weitem untergeordnetes Verkehrsproblem darstellt. Sowohl im Verkehrsaufkommen, Stauzeiten, Unfallzahlen wie auch im Infrastrukturerhalt bedürfen die städtischen Zentren viel dringender einer Sanierung. Die Agglomerationen Zürich, Basel, Bern, Lausanne, Genf stehen alle kurz vor dem Kollaps, sowohl auf der Strasse wie auch auf der Schiene. Da müsste die Priorität liegen. Die punktuellen Gotthardstaus an Ostern und den Sommerferien sind vernachlässigbar angesichts der 365 Tage Spitzenbelastungen der Knotenpunkte...

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